ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਤਹਿਤ ਐਸ. ਐਮ. ਐਸ.
ਅਸ਼ੋਕ ਵਰਮਾ
ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ ਮੋਬਾਇਲ ਫੋਨ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਸਰਾ ਤੱਕਿਆ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਰੂਰਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਮੁਲਾਜਮਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਰ ਜਿਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਛੂਆ ਚਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰਹੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਤਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜਲਦਬਾਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਬਾਲਾ ਡਵੀਜਨ 'ਚ 630 'ਚੋਂ 389 ਫਾਟਕ ਬਿਨਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਹਨ। ਸੂਤਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2010 'ਚ 66 ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ 7.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੁਲਾਜਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿਥਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੰਤੂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 1 ਦਰਜ਼ਨ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਰਾਸਿੰਗਾ ਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਫਾਟਕਾਂ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿਕਮਾ ਗੋਂਗਲੂਆਂ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਝਾੜਨ 'ਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ। ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਤਿੰਦਰ ਕੁਮਾਰ, ਜਗਜੀਤ ਸਿੰਘ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕੁਮਾਰ ਗੋਇਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਹਿਕਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਇੰਤਜਾਰ 'ਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀ ਮੁਲਕਾਂ 'ਚ ਅਤਿਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁਲਾਜਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਪੈਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਵਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ ਤਾਂ 24 ਨਵੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਜਲੰਧਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਬਿਲਗਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਲਜ ਬੱਸ ਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆਉਣ ਨਾਲ 12 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ 14 ਦਸੰਬਰ 2007 ਨੂੰ ਜਗਰਾਓ-ਅਜੀਤਵਾਲ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਤੇ ਚੂਹੜਚੱਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਗੱਡੀ 'ਚ ਵੱਜਣ ਕਾਰਨ 17 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ। 14 ਮਾਰਚ 2007 ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਖੇਮਕਰਨ ਰੇਲਲਾਈਨ ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਟਕ ਤੇ ਡੀ. ਐਮ. ਯੂ. ਅਤੇ ਕਵਾਲਿਸ ਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ 'ਚ ਤਰਨਤਾਰਨ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਹਰਮੀਤ ਸਿੰਘ ਸੰਧੂ ਦੀ ਮਸਾਂ ਜਾਨ ਬਚੀ ਪਰ ਉਨ•ਾਂ ਦੇ 2 ਅੰਗਰੱਖਿਅਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। 16 ਦਸੰਬਰ 2007 ਨੂੰ ਜਗਰਾਓ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੈਪੋ ਟਰੈਵਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆ ਗਿਆ ਜਿਸਦੇ ਚਲਦਿਆਂ 14 ਖਿਡਾਰੀ ਗੰਭੀਰ ਜਖਮੀ ਹੋਏ। 21 ਮਈ 2009 ਨੂੰ ਜਲੰਧਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਗੁੰਮਟਾਲੀ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ ਦੇ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੇ 7 ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੌਕੇ ਤੇ ਹੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਦੋਂ ਕਿ 18 ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ 'ਚ ਜਖਮੀ ਹੋਏ। 1 ਨਵੰਬਰ 2008 ਨੂੰ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਝਾਂਵਰ ਕੋਲ ਹੋਏ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ 'ਚ 2 ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ, 2 ਫਰਵਰੀ 2009 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ ਦੇ ਰੇਲ ਇੰਜਣ 'ਚ ਵੱਜਣ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ 15 ਜਨਵਰੀ 2011 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਥੇਹ ਕਲੰਦਰ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆਉਣ ਨਾਲ 4 ਘਰਾਂ ਦੇ ਚਿਰਾਗ ਬੁਝ ਗਏ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਰ 'ਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 2008 ਨੂੰ ਅਜੀਤਵਾਲ ਕੋਲ ਚਾਲਕ, 3 ਮਈ 2008 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਦੇ ਆਰਿਫ ਕੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ, 18 ਜੁਲਾਈ 2008 ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 2 ਫਰਵਰੀ 09 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਇਲਾਕੇ ਤਲਵੰਡੀ ਭਾਈ ਦੇ ਪਿੰਡ ਹਰਾਜ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ-ਟਰੇਨ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆ ਗਈ ਜਿਸ ਨਾਲ 4 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਕੁੱਝ ਮਿਸਾਲਾਂ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲੇ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ 3 ਦਰਜ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖੂਨੀ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਮਹਿਕਮਾ ਉਹੋ ਪੁਰਾਣੀ ਬਿਆਨਬਾਜੀ ਕਰਕੇ ਪੱਲਾ ਝਾੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਪਸੈਂਜਰਜ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਸੁਖਦੇਵ ਰਾਮ ਬਾਂਸਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਕਮੇ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਫਾਟਕਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਵੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਨੁੱਖੀ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਖੀ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਪਿਛੋਕੜ 'ਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ•ਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ 'ਚ ਕੁੱਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤਰ•ਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਹਾਇਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਰ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬਠਿੰਡਾ ਐਸ. ਪੀ. ਸਿੰਘ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਲਈ ਲਈ ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ ਐਸ. ਐਮ. ਐਸ. ਕਰਨੇ ਆਰੰਭ ਕੀਤੇ ਹਨ ਤੇ ਇਹ ਲਾਹੇਵੰਦ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਮੁਤਾਬਿਕ ਅੰਬਾਲਾ ਡਵੀਜਨ 'ਚ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਬਾਰੇ ਬਣਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਸ਼ੋਕ ਵਰਮਾ
ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ ਮੋਬਾਇਲ ਫੋਨ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਸਰਾ ਤੱਕਿਆ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਰੂਰਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਮੁਲਾਜਮਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਰ ਜਿਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਛੂਆ ਚਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰਹੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਤਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜਲਦਬਾਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਬਾਲਾ ਡਵੀਜਨ 'ਚ 630 'ਚੋਂ 389 ਫਾਟਕ ਬਿਨਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਹਨ। ਸੂਤਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2010 'ਚ 66 ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ 7.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੁਲਾਜਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿਥਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੰਤੂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 1 ਦਰਜ਼ਨ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਰਾਸਿੰਗਾ ਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਫਾਟਕਾਂ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿਕਮਾ ਗੋਂਗਲੂਆਂ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਝਾੜਨ 'ਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ। ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਤਿੰਦਰ ਕੁਮਾਰ, ਜਗਜੀਤ ਸਿੰਘ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕੁਮਾਰ ਗੋਇਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਹਿਕਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਇੰਤਜਾਰ 'ਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀ ਮੁਲਕਾਂ 'ਚ ਅਤਿਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁਲਾਜਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਪੈਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਵਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ ਤਾਂ 24 ਨਵੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਜਲੰਧਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਬਿਲਗਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਲਜ ਬੱਸ ਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆਉਣ ਨਾਲ 12 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ 14 ਦਸੰਬਰ 2007 ਨੂੰ ਜਗਰਾਓ-ਅਜੀਤਵਾਲ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਤੇ ਚੂਹੜਚੱਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਗੱਡੀ 'ਚ ਵੱਜਣ ਕਾਰਨ 17 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ। 14 ਮਾਰਚ 2007 ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਖੇਮਕਰਨ ਰੇਲਲਾਈਨ ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਟਕ ਤੇ ਡੀ. ਐਮ. ਯੂ. ਅਤੇ ਕਵਾਲਿਸ ਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ 'ਚ ਤਰਨਤਾਰਨ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਹਰਮੀਤ ਸਿੰਘ ਸੰਧੂ ਦੀ ਮਸਾਂ ਜਾਨ ਬਚੀ ਪਰ ਉਨ•ਾਂ ਦੇ 2 ਅੰਗਰੱਖਿਅਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। 16 ਦਸੰਬਰ 2007 ਨੂੰ ਜਗਰਾਓ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੈਪੋ ਟਰੈਵਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆ ਗਿਆ ਜਿਸਦੇ ਚਲਦਿਆਂ 14 ਖਿਡਾਰੀ ਗੰਭੀਰ ਜਖਮੀ ਹੋਏ। 21 ਮਈ 2009 ਨੂੰ ਜਲੰਧਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਗੁੰਮਟਾਲੀ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ ਦੇ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੇ 7 ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੌਕੇ ਤੇ ਹੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਦੋਂ ਕਿ 18 ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ 'ਚ ਜਖਮੀ ਹੋਏ। 1 ਨਵੰਬਰ 2008 ਨੂੰ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਝਾਂਵਰ ਕੋਲ ਹੋਏ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ 'ਚ 2 ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ, 2 ਫਰਵਰੀ 2009 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ ਦੇ ਰੇਲ ਇੰਜਣ 'ਚ ਵੱਜਣ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ 15 ਜਨਵਰੀ 2011 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਜ਼ਿਲ•ੇ ਦੇ ਪਿੰਡ ਥੇਹ ਕਲੰਦਰ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆਉਣ ਨਾਲ 4 ਘਰਾਂ ਦੇ ਚਿਰਾਗ ਬੁਝ ਗਏ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਰ 'ਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 2008 ਨੂੰ ਅਜੀਤਵਾਲ ਕੋਲ ਚਾਲਕ, 3 ਮਈ 2008 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਦੇ ਆਰਿਫ ਕੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ, 18 ਜੁਲਾਈ 2008 ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 2 ਫਰਵਰੀ 09 ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਇਲਾਕੇ ਤਲਵੰਡੀ ਭਾਈ ਦੇ ਪਿੰਡ ਹਰਾਜ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕ ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੈਨ-ਟਰੇਨ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆ ਗਈ ਜਿਸ ਨਾਲ 4 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਕੁੱਝ ਮਿਸਾਲਾਂ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲੇ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ 3 ਦਰਜ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖੂਨੀ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਮਹਿਕਮਾ ਉਹੋ ਪੁਰਾਣੀ ਬਿਆਨਬਾਜੀ ਕਰਕੇ ਪੱਲਾ ਝਾੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਪਸੈਂਜਰਜ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਸੁਖਦੇਵ ਰਾਮ ਬਾਂਸਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਕਮੇ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਫਾਟਕਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਵੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਨੁੱਖੀ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਖੀ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਪਿਛੋਕੜ 'ਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ•ਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ 'ਚ ਕੁੱਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤਰ•ਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਹਾਇਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਰ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬਠਿੰਡਾ ਐਸ. ਪੀ. ਸਿੰਘ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਲਈ ਲਈ ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ ਐਸ. ਐਮ. ਐਸ. ਕਰਨੇ ਆਰੰਭ ਕੀਤੇ ਹਨ ਤੇ ਇਹ ਲਾਹੇਵੰਦ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਆਖਿਆ ਕਿ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਮੁਤਾਬਿਕ ਅੰਬਾਲਾ ਡਵੀਜਨ 'ਚ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਫਾਟਕਾਂ ਬਾਰੇ ਬਣਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।


